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April 16, 2021

WASHINGTON, D.C. — Today Congresswoman María Elvira Salazar (FL-27), the Dean of the U.S. House of Representatives, Congressman Don Young (AK-AL), and a number of their House colleagues, introduced the Careful Resumption Under Improved Safety Enhancements (CRUISE) Act, which would revoke the CDC’s current No Sail Order on cruises and require the CDC to provide COVID-19 mitigation guidance for cruise lines to resume safe domestic operations.

This comes in the wake of legislation introduced in the Senate earlier this week by Senators Rick Scott (FL), Dan Sullivan (AK), and Marco Rubio (FL). They are joined by Representatives Randy Weber (TX-14), Nancy Mace (SC-01), Carlos Giménez (FL-26), Gus Bilirakis (FL-12), Mario Diaz-Balart (FL-25), Jerry Carl (AL-01), Greg Steube (FL-17), Jenniffer González-Colón (PR), Scott Franklin (FL-15), Nicole Malliotakis (NY-11), and Debbie Lesko (AZ- 08) who will propel this legislation through the House.

It has been almost 400 days since a passenger stepped foot on a cruise ship from U.S. soil. Ships have been anchored at port for over a year. The suspension in U.S. cruise departures has resulted in the loss of $5.64 billion to the State of Florida’s economy, the loss of 91,450 jobs, and the loss of $4.44 billion in wages. The ripple effects of these devastating losses are being felt across the nation.

"Welcoming over 5 million passengers and $9 billion dollars directly into our economy each year, Miami is the Cruise Capital of the World and it is time to start sailing again. I am proud to join my Senate colleagues and lead this fight in the House so that our ships can return to sea, our longshoremen can return to port, and Americans can start cruising again," said Congresswoman Salazar. "This legislation will fix the CDC’s arbitrary guidelines and give clarity and fairness to the industry that creates hundreds of thousands of jobs throughout Miami’s entire tourism economy.”

“Alaska's tourism economy depends on the summer cruise season,” Congressman Don Young said. “The COVID-19 pandemic has devastated the tourism sector and caused undue stress on the Alaskan small businesses that rely on being able to welcome visitors from around the world. Even before we had effective vaccines, the CDC continued allowing airlines, trains, and other hospitality providers to operate unencumbered. On the other hand, cruise lines have been unjustly singled out by CDC shutting down an entire industry with huge economic ripple effects. As the country begins to turn the corner on the pandemic, this industry has been denied the attention and direction from federal regulators enjoyed by other transportation sectors. With the 2021 cruise season hanging in the balance, significant progress towards the resumption of cruising is urgently needed. Every day that passes without the lifting of CDC’s Conditional Sailing Order is one day closer to the loss of the 2021 Alaska cruise season. No federal agency should have the ability to deprive Alaskans and their businesses the opportunity to earn a living for over 31 months. I am very proud to support the introduction of the CRUISE Act, which will finally force the CDC to issue concrete cruise guidance and implement a plan for cruises to set sail safely. I want to thank Senator Dan Sullivan for leading this crucial effort in the Senate. This is not just an Alaskan issue, and I want to also thank Congresswoman Salazar, and Senators Scott and Rubio. They, like us, have heard from their constituents in Florida on this pressing issue. We must trust the science; vaccines are effective and proper protocols can be put in place to help prevent the spread of COVID-19. With the livelihoods of countless Alaskan small businesses in the state's ports and Alaska Native communities on the line, I not only call on the CDC to recognize this perilous moment for so many small business owners, but I also ask my colleagues to cosponsor this critical bill.”


  • Requires the CDC to issue recommendations for how to mitigate the risks of COVID-19 to passengers and crew onboard cruise ships.
  • Establishes an interagency “Working Group” that will develop recommendations to facilitate the resumption of passenger cruise ship operations in the United States. The recommendations will facilitate the resumption of passenger cruise ship operations in the United States no later than July 1, 2021.   
  • No later than July 1, 2021, the CDC must revoke the order entitled “Framework for Conditional Sailing and Initial Phase COVID-19 Testing Requirements for Protection of Crew.”
  • Ensures that HHS and CDC retain all appropriate authorities to make and enforce regulations necessary to prevent the introduction, transmission, or spread of communicable diseases on any individual cruise ship.

“As we continue to work our way back towards normalcy, it is essential that American businesses are given proper guidance from the CDC on how to safely resume operations amid the COVID-19 pandemic,” said Rep. Mario Diaz-Balart. “Unfortunately, as our nation continues to reopen and vaccines become more prevalent, the U.S. cruise industry remains entirely paralyzed, costing thousands of American jobs and severely impacting Florida’s economy. This is indefensible and a disservice to those businesses and individuals who rely on the cruise industry for their livelihood. Similar to airlines and rail, cruise lines should be allowed to operate if they have adequate safety protocols in place, which is why I am proud to join my colleagues in requesting that the CDC issue their guidance for the resumption of cruise operations and end the No-Sail Order for cruise ships.”

Rep. Nancy Mace said: “Few industries were harder hit during the pandemic than the travel and tourism industry. As our economy continues to reopen and recover, we need to do everything we can to help this important sector get back on its feet. Our bill will support this process by jumpstarting safety guidance that will allow the cruise industry to again safely operate off our shores.”

Rep. Carlos Gimenez said: “It is time to hold the CDC accountable for their decision to ignore America’s vaccination efforts, and in turn, stop our cruise lines from sailing. If we are to follow the science and believe in the efficacy of the COVID-19 vaccine, the CDC must work to establish mitigation protocols for cruise lines. The unwillingness of the CDC to adapt its guidelines to the ever-changing nature of the country’s pandemic response unrelentlessly destroys an industry that generates hundreds of thousands of jobs and several billions of dollars to our economy. Let’s get our people back to work.”

“The continued shuttering of U.S. cruise industry is as unfair as it is illogical. While the CDC has finally issued updates to the Conditional Sailing Order; these newest requirements do not put the industry any closer to resuming operations. International cruises have been operating safely, with heightened pandemic protections in place, for several months. Many of these international cruise passengers have been Americans. This speaks to the pent up domestic demand that exists for cruising,” said Congressman Bilirakis. “Additionally, other forms of transportation remained operational throughout the pandemic, with far fewer safety protocols in place than the international cruise lines have already implemented. This inequitable treatment has had a catastrophic impact on the industry and on countless small businesses throughout the state of Florida that rely on cruise-industry revenue.” ''

"In contrast to authoritarian lockdowns in states like New York and California, Florida has stayed open for business and tackled the coronavirus crisis at the same time. But because of the CDC’s unresponsiveness to efforts to safely restart cruising, thousands of Florida jobs are still being sacrificed,” Rep. Brian Mast said. “The CRUISE Act would change that by establishing clear guidance for restarting cruising as safely as possible.”

Rep. Jerry Carl said: "I’m proud to be an original cosponsor the Careful Resumption Under Improved Safety Enhancement (CRUISE) Act, which would direct the CDC to issue general guidance for mitigating the spread of COVID-19 on cruise ships by June 1. It is time for the CDC to remove any order or regulation preventing cruise ships from operating in the U.S. by July 4th, which matches President Biden’s timeline for a return to normal. The cruise industry is especially important to our local and state economy, with countless local businesses relying on cruise traffic to stay afloat.” 

“Cruise ports in other countries have been able to safely sail with COVID-19 mitigation measures and U.S. cruise ports should be able to do the same. Our ports are the gateway to regional economic activity around the country, and many depend on the cruise industry to support their operations. The White House needs to provide strong leadership, break the logjam created by the CDC, and move this forward,” said Rep. Bill Posey.  

Congresswoman Salazar currently represents Florida's beautiful 27th Congressional district which includes PortMiami and most of the City of Miami, its suburbs, and the beaches. She serves on the Small Business Committee and the House Committee on Foreign Affairs.

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WASHINGTON, D.C. — Hoy, la Congresista María Elvira Salazar (FL-27), el Decano de la Cámara de Representantes de los Estados Unidos, el Congresista Don Young (AK-AL) y varios de sus colegas de la Cámara, presentaron la Ley Reanudación Cuidadosa Bajo Mejoras de Seguridad Mejoradas (CRUISE, en inglés), que revocaría la actual Orden de No Navegar de los Centros para el Control y Prevención de Enfermedades (CDC) sobre los cruceros y requeriría que los CDC proporcionen una guía de mitigación de COVID-19 para que las líneas de cruceros reanuden las operaciones domésticas seguras.

Esto se produce a raíz de la legislación presentada en el Senado a principios de esta semana por los senadores Rick Scott (FL), Dan Sullivan (AK) y Marco Rubio (FL). A ellos se suman los Representantes Randy Weber (TX-14), Nancy Mace (SC-01), Carlos Giménez (FL-26), Gus Bilirakis (FL-12), Mario Diaz-Balart (FL-25), Jerry Carl (AL-01), Greg Steube (FL-17), Jenniffer González-Colón (PR), Scott Franklin (FL-15), Nicole Malliotakis (NY-11) y Debbie Lesko (AZ-08) quienes impulsarán esta legislación a través de la Cámara.

Han pasado casi 400 días desde que un pasajero subió a un crucero desde suelo estadounidense. Los barcos han estado anclados en el puerto durante más de un año. La suspensión de las salidas de cruceros de EE. UU. ha resultado en la pérdida de $5.64 mil millones para la economía del estado de la Florida, la pérdida de 91.450 empleos y la pérdida de $4.44 mil millones en salarios. Los efectos dominó de estas devastadoras pérdidas se están sintiendo en todo el país.

“Dando la bienvenida a más de 5 millones de pasajeros y $9 mil millones de dólares directamente a nuestra economía cada año, Miami es la capital mundial de los cruceros y es hora de comenzar a navegar de nuevo. Me enorgullece unirme a mis colegas del Senado y liderar esta lucha en la Cámara para que nuestros barcos puedan regresar al mar, nuestros estibadores puedan regresar al puerto y los estadounidenses puedan comenzar a navegar nuevamente,” dijo la Congresista Salazar. “Esta legislación arreglará las pautas arbitrarias de los CDC y dará claridad y equidad a la industria que crea cientos de miles de empleos en toda la economía turística de Miami.”

“La economía del turismo de Alaska depende de la temporada de cruceros de verano,” dijo el Congresista Don Young. “La pandemia de COVID-19 ha devastado el sector del turismo y ha causado un estrés indebido a las pequeñas empresas de Alaska que dependen de poder recibir visitantes de todo el mundo. Incluso antes de que tuviéramos vacunas eficaces, los CDC continuaron permitiendo que las aerolíneas, los trenes y otros proveedores de servicios hoteleros operaran sin trabas. Por otro lado, los CDC han señalado injustamente a las líneas de cruceros que han cerrado toda una industria con enormes efectos en la cadena económica. A medida que el país comienza a dar la vuelta a la esquina de la pandemia, a esta industria se le ha negado la atención y la dirección de los reguladores federales que disfrutan otros sectores del transporte. Con la temporada de cruceros de 2021 colgando de un hilo, se necesita con urgencia un progreso significativo hacia la reanudación de los cruceros. Cada día que pasa sin que se levante la orden de navegación condicional de los CDC es un día más cercano a la pérdida de la temporada de cruceros de Alaska del 2021. Ninguna agencia federal debería tener la capacidad de privar a los habitantes de Alaska y sus negocios de la oportunidad de ganarse la vida durante más de 31 meses. Estoy muy orgulloso de apoyar la introducción de la Ley CRUISE, que finalmente obligará a los CDC a emitir una guía de crucero concreta e implementar un plan para que los cruceros zarpen de manera segura. Quiero agradecer al senador Dan Sullivan por liderar este esfuerzo crucial en el Senado. Este no es solo un problema de Alaska, y también quiero agradecer a la congresista Salazar y a los senadores Scott y Rubio. Ellos, como nosotros, han escuchado a sus electores en la Florida sobre este tema urgente. Debemos confiar en la ciencia; Las vacunas son efectivas y se pueden implementar protocolos adecuados para ayudar a prevenir la propagación del COVID-19. Con el sustento de innumerables pequeñas empresas de Alaska en los puertos del estado y las comunidades nativas de Alaska en juego, no solo pido a los CDC que reconozcan este momento peligroso para tantos propietarios de pequeñas empresas, sino que también les pido a mis colegas que copatrocinen este importante proyecto de ley.”


  • Requiere que los CDC emita recomendaciones sobre cómo mitigar los riesgos de COVID-19 para los pasajeros y la tripulación a bordo de los cruceros.
  • Establece un “Grupo de Trabajo” interinstitucional que desarrollará recomendaciones para facilitar la reanudación de las operaciones de cruceros de pasajeros en los Estados Unidos. Las recomendaciones facilitarán la reanudación de las operaciones de cruceros de pasajeros en los Estados Unidos a más tardar el 1 de julio de 2021.
  • A más tardar el 1 de julio de 2021, el CDC debe revocar la orden titulada “Marco para la navegación condicional y requisitos de prueba de COVID-19 de fase inicial para la protección de la tripulación.”
  • Garantiza que el Departamento de Salud y Servicios Humanos (HHS) y los CDC retengan a todas las autoridades apropiadas para elaborar y hacer cumplir las regulaciones necesarias para prevenir la introducción, transmisión o propagación de enfermedades contagiosas en cualquier crucero individual.

“A medida que continuamos trabajando en nuestro camino de regreso hacia la normalidad, es esencial que las empresas estadounidenses reciban la orientación adecuada de los CDC sobre cómo reanudar las operaciones de manera segura en medio de la pandemia de COVID-19,” dijo el Representante Mario Díaz-Balart. “Desafortunadamente, a medida que nuestra nación continúa reabriendo y las vacunas se vuelven más frecuentes, la industria de cruceros de EE. UU. permanece completamente paralizada, costando miles de empleos estadounidenses y afectando severamente la economía de la Florida. Esto es indefendible y un flaco favor a aquellas empresas e individuos que dependen de la industria de los cruceros para su sustento. Al igual que las líneas aéreas y los ferrocarriles, las líneas de cruceros deberían poder operar si cuentan con protocolos de seguridad adecuados, por lo que me enorgullece unirme a mis colegas para solicitar que los CDC emitan su guía para la reanudación de las operaciones de cruceros y que pongan fin a la Orden de No Navegar para los cruceros.”

La Representante Nancy Mace dijo: “Pocas industrias se vieron más afectadas durante la pandemia que la industria de viajes y turismo. A medida que nuestra economía continúa reabriéndose y recuperándose, debemos hacer todo lo posible para ayudar a que este importante sector se recupere. Nuestro proyecto de ley respaldará este proceso impulsando las pautas de seguridad que permitirán a la industria de cruceros operar nuevamente de manera segura frente a nuestras costas.”

El Representante Carlos Giménez dijo: “Es hora de responsabilizar a los CDC por su decisión de ignorar los esfuerzos de vacunación de Estados Unidos y, a su vez, detener la navegación de nuestras líneas de cruceros. Si queremos seguir la ciencia y creer en la eficacia de la vacuna del COVID-19, los CDC deben trabajar para establecer protocolos de mitigación para las líneas de cruceros. La falta de voluntad de los CDC para adaptar sus directrices a la naturaleza siempre cambiante de la respuesta pandémica del país destruye implacablemente una industria que genera cientos de miles de puestos de trabajo y varios miles de millones de dólares para nuestra economía. Hagamos que nuestra gente vuelva a trabajar.”

“El cierre continuo de la industria de cruceros de Estados Unidos es tan injusto como ilógico. Si bien el CDC finalmente ha publicado actualizaciones a la Orden de Navegación Condicional, estos nuevos requisitos no acercan a la industria a reanudar las operaciones. Los cruceros internacionales han estado operando de manera segura, con mayores protecciones contra la pandemia, durante varios meses. Muchos de estos pasajeros de cruceros internacionales han sido estadounidenses. Esto dice mucho de la demanda interna reprimida que existe para los cruceros,” dijo el Congresista Bilirakis. “Además, otras formas de transporte permanecieron operativas durante la pandemia, con muchos menos protocolos de seguridad que los que ya han implementado las líneas de cruceros internacionales. Este trato desigual ha tenido un impacto catastrófico en la industria y en innumerables pequeñas empresas en todo el estado de la Florida que dependen de los ingresos de la industria de cruceros.”

“A diferencia de los cierres autoritarios en estados como Nueva York y California, La Florida se ha mantenido abierta para los negocios y ha abordado la crisis del coronavirus al mismo tiempo. Pero debido a la falta de respuesta de los CDC a los esfuerzos para reiniciar la navegación de manera segura, aún se están perdiendo miles de empleos en Florida,” dijo el Representante Brian Mast. “La Ley CRUISE cambiaría eso al establecer una guía clara para reiniciar la navegación de la manera más segura posible.”

El Representante Jerry Carl dijo: “Estoy orgulloso de ser uno de los copatrocinadores originales de la Ley Reanudación Cuidadosa Bajo Mejoras de Seguridad Mejoradas (CRUISE), que ordenaría a los CDC emitir una guía general para mitigar la propagación del COVID-19 en los cruceros para el 1 de junio. Es hora de que los CDC eliminen cualquier orden o regulación que impida que los cruceros operen en los EE. UU antes del 4 de julio, lo que coincide con el cronograma del Presidente Biden para regresar a la normalidad. La industria de los cruceros es especialmente importante para nuestra economía local y estatal, con innumerables empresas locales que dependen del tráfico de cruceros para mantenerse a flote.”

“Los puertos de cruceros de otros países han podido navegar de forma segura con las medidas de mitigación de COVID-19 y los puertos de cruceros de EE. UU. deberían poder hacer lo mismo. Nuestros puertos son la puerta de entrada a la actividad económica regional en todo el país y muchos dependen de la industria de cruceros para respaldar sus operaciones. La Casa Blanca debe proporcionar un liderazgo sólido, romper el atasco creado por los CDC y hacer avanzar esto,” dijo el Representante Bill Posey.

La Congresista Salazar representa actualmente el hermoso 27mo distrito congresional de la Florida, que incluye PortMiami y la mayor parte de la ciudad de Miami, sus suburbios y sus playas. Es miembro de la Comisión de Pequeñas Empresas y de la Comisión de Asuntos Exteriores de la Cámara de Representantes.